Bir Billing Paragliding Accident: पैराग्लाइडिंग पैराग्लाइडर उड़ाने का मनोरंजक और प्रतिस्पर्धात्मक साहसिक खेल है: हल्के, फ्री-फ्लाइंग, पैर से लॉन्च किए गए ग्लाइडर विमान जिसमें कोई कठोर प्राथमिक संरचना नहीं होती है।[1] पायलट एक हार्नेस में या कपड़े के पंख के नीचे निलंबित कोकून जैसी ‘पॉड’ में बैठता है। पंख का आकार निलंबन लाइनों के दबाव, पंख के सामने के छिद्रों में प्रवेश करने वाली हवा और बाहर की ओर बहने वाली हवा के वायुगतिकीय बलों द्वारा बनाए रखा जाता है। इंजन का उपयोग नहीं करने के बावजूद, पैराग्लाइडर उड़ानें कई घंटों तक चल सकती हैं और कई सैकड़ों किलोमीटर की दूरी तय कर सकती हैं, हालांकि एक से पांच घंटे की उड़ानें और कुछ दसियों किलोमीटर की दूरी तय करना अधिक आम है। लिफ्ट के स्रोतों का कुशलता से दोहन करके, पायलट ऊंचाई हासिल कर सकता है, अक्सर कुछ हज़ार मीटर की ऊंचाई तक चढ़ सकता है।
इतिहास 1966 में, कनाडाई डोमिना जल्बर्ट को एक बहु-कोशिका विंग प्रकार के हवाई उपकरण के लिए पेटेंट प्रदान किया गया था
Bir Billing Paragliding Accident: “एक पंख जिसमें एक लचीली छतरी होती है जो एक ऊपरी त्वचा बनाती है और जिसमें अनुदैर्ध्य रूप से दूरी वाली पसलियों की बहुलता होती है जो वास्तव में एक हवाई जहाज के पंख के एयरफ़ॉइल जैसा पंख बनाती है … अधिक विशेष रूप से आविष्कार एक आयताकार या अन्य आकार के पंख के प्रावधान पर विचार करता है जिसमें एक छतरी या ऊपरी त्वचा और एक अनुदैर्ध्य रूप से दूरी वाली निचली त्वचा होती है”, ग्लाइड के लिए बहु-कोशिकाओं और नियंत्रणों वाला एक नियंत्रित ग्लाइडिंग पैराशूट। [2] 1954 में, वाल्टर न्यूमार्क (फ़्लाइट पत्रिका में एक लेख में) ने एक ऐसे समय की भविष्यवाणी की थी जब एक ग्लाइडर पायलट “चट्टान के किनारे या ढलान से नीचे भागकर खुद को लॉन्च करने में सक्षम होगा … चाहे आकाश में रॉक-क्लाइम्बिंग की छुट्टी हो या आल्प्स में स्कीइंग।” [3] 1961 में, फ्रांसीसी इंजीनियर पियरे लेमोंगिन ने बेहतर पैराशूट डिज़ाइन विकसित किए, जिससे पैरा-कमांडर (पीसी) का निर्माण हुआ। पैरा-कमांडर में पीछे और किनारों पर कटआउट थे, जिससे इसे हवा में खींचा और घुमाया जा सकता था, जिससे पैरासेलिंग/पैरासेंडिंग संभव हो गई।
डोमिना जल्बर्ट ने पैराफ़ॉइल का आविष्कार किया, जिसमें एयरोफ़ॉइल आकार में खंडित कोशिकाएँ थीं
Bir Billing Paragliding Accident: एक खुला अग्रणी किनारा, एक बंद अनुगामी किनारा, और हवा के माध्यम से हवा को पास करके फुलाया जाता था – रैम-एयर डिज़ाइन। उन्होंने 10 जनवरी, 1963 को यूएस पेटेंट 3131894 दायर किया।[4] उस समय के आसपास, डेविड बैरिश नासा के अंतरिक्ष कैप्सूल की रिकवरी के लिए एक सेल विंग (सिंगल-सरफेस विंग) विकसित कर रहे थे – “स्लोप सॉयरिंग सेल विंग का परीक्षण करने का एक तरीका था।”[5] सितंबर 1965 में हंटर माउंटेन, न्यूयॉर्क पर परीक्षण के बाद, उन्होंने स्की रिसॉर्ट्स के लिए ग्रीष्मकालीन गतिविधि के रूप में स्लोप सॉयरिंग को बढ़ावा दिया।[6][7] लेखक वाल्टर न्यूमार्क ने आरोही पैराशूट के लिए संचालन प्रक्रियाएँ लिखीं और 1973 में उन्होंने और टो-लॉन्चिंग पीसी और रैम-एयर पैराशूट के लिए जुनून रखने वाले उत्साही लोगों के एक समूह ने ब्रिटिश पैराशूट एसोसिएशन से अलग होकर ब्रिटिश एसोसिएशन ऑफ़ पैरासेंडिंग क्लब्स (जो बाद में ब्रिटिश हैंग ग्लाइडिंग और पैराग्लाइडिंग एसोसिएशन बन गया) का गठन किया।
1997 में, न्यूमार्क को यूके के रॉयल एयरो क्लब के स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया। लेखक पैट्रिक गिलिगन (कनाडा) और बर्ट्रेंड डुबुइस (स्विट्जरलैंड) ने 1985 में पहला फ्लाइट मैनुअल, द पैराग्लाइडिंग मैनुअल लिखा, जिसमें पैराग्लाइडिंग शब्द गढ़ा गया।
इन विकासों को जून 1978 में तीन दोस्तों, जीन-क्लाउड बेटेम्प्स, आंद्रे बोहन और गेरार्ड बोसन, म्यूसी, हाउते-सावोई, फ्रांस द्वारा संयुक्त किया गया था।
Bir Billing Paragliding Accident: पैराशूटिस्ट और प्रकाशक डैन पोयंटर द्वारा पैराशूट मैनुअल पत्रिका में ढलान पर उड़ान पर एक लेख से प्रेरित होकर,[7] उन्होंने गणना की कि एक उपयुक्त ढलान पर, ढलान से नीचे दौड़कर एक “स्क्वायर” रैम-एयर पैराशूट को फुलाया जा सकता है; बेटेम्प्स ने पॉइंट डू पर्टुइसेटे, म्यूसी से लॉन्च किया और 100 मीटर की उड़ान भरी। बोहन ने उसका पीछा किया और 1000 मीटर नीचे घाटी में फुटबॉल पिच पर उतरा।[8] पैरापेंटे (फ्रेंच में पेंटे का मतलब ‘ढलान’ होता है) का जन्म हुआ।
1980 के दशक से, उपकरणों में सुधार जारी रहा है और पैराग्लाइडिंग पायलटों और स्थापित साइटों की संख्या में वृद्धि जारी रही है। पहली (अनौपचारिक) पैराग्लाइडिंग विश्व चैंपियनशिप 1987 में स्विटज़रलैंड के वर्बियर में आयोजित की गई थी,[9] हालांकि पहली आधिकारिक तौर पर स्वीकृत FAI विश्व पैराग्लाइडिंग चैंपियनशिप 1989 में कोसेन, ऑस्ट्रिया में आयोजित की गई थी।[10] यूरोप में पैराग्लाइडिंग में सबसे अधिक वृद्धि देखी गई है, अकेले फ्रांस ने 2011 में 25,000 से अधिक सक्रिय पायलटों को पंजीकृत किया है।[11]
नेपाल के एवरेस्ट क्षेत्र में 8000 मीटर से ऊपर से पैराग्लाइडिंग के लिए व्यवहार्यता अध्ययन 2022 में शुरू हो रहे हैं – यह प्रभावी रूप से ग्रह पर सबसे अधिक शुरुआती ऊंचाई होगी।
Bir Billing Paragliding Accident: पैराग्लाइडर विंग या कैनोपी को आमतौर पर इंजीनियरिंग में रैम-एयर एयरोफ़ॉइल के रूप में संदर्भित किया जाता है। इस तरह के पंखों में कपड़े की दो परतें होती हैं जो एक आंतरिक सहायक सामग्री से इस तरह जुड़ी होती हैं कि कोशिकाओं की एक पंक्ति बन जाती है। अधिकांश कोशिकाओं को केवल अग्रणी किनारे पर खुला छोड़कर, आने वाली हवा पंख को फुलाए रखती है। आधुनिक पैराग्लाइडर पंख उच्च प्रदर्शन वाले गैर-छिद्रपूर्ण सामग्रियों जैसे रिपस्टॉप नायलॉन से बने होते हैं।[a]
अधिकांश आधुनिक पैराग्लाइडर में (1990 के दशक से), अग्रणी किनारे पर कुछ कोशिकाओं को एक साफ वायुगतिकीय प्रोफ़ाइल बनाने के लिए बंद कर दिया जाता है। आंतरिक पसलियों में छेद एक मुक्त-प्रवाह की अनुमति देते हैं